|
|
|
|
||||||
|
Unter dem Namen Märklin-Hamo wurden Fahrzeuge
gefertigt, die vom Aussehen den Märklinmodellen entsprachen. Alle Achsen haben allerdings isolierte Radsätze und die Stromabnahme erfolgt über Radschleifkontakte. Der Antrieb allerdings erfolgte mittels eines Gleichstrommotors, der durch Umbau des normalen Märklin-Motors mittels eines s.g. HAMO-Magneten realisiert wurde. Der Magnet war für die verschiedenen Motorvarianten LFCM / SFCM / DCM speziell angepasst. Er besteht aus einem Polbügel mit einem Dauermagneten, der in einer Kunststoffhülle eingesetzt ist. Die Montage
erfolgt - anstelle des Feldmagneten - am Motorblock. |
||||||
|
Typ I
|
L
z.B. |
 |
 |
|||
 |
||||||
|
ET-# 220560 |
||||||
| Seitenansicht | Rückansicht | |||||
|
Typ II
|
S |
 |
||||
|
ET-# 220450 |
||||||
| Seitenansicht | Rückansicht | |||||
|
Typ III
|
D |
 |
 |
|||
 |
||||||
|
ET-# 235690 |
||||||
| Seitenansicht | Rückansicht | |||||
|
