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Kurz-Überblick:
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Der Dieseltriebzug wurde im Rahmen eines
Gemeinschaftsbetriebes der
"Niederländischen Staatsbahn [NS]" und der
"Schweizer Bundesbahn [SBB]" in den 60er / 70er
Jahren im Rahmen des damaligen Konzeptes eines "Trans-Europe-Express [TEE]" eingesetzt und stellt somit das Gegenstück
zum deutschen VT 11.5 Triebzug dar. |
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Der
Zug wurde von Märklin bisher in 4 Varianten angeboten:
| [3070] |
Erstausgabe
+ [4070]
Ergänzungswagen |
1965 -
1970 |
| [3071] |
Ausgabe + [4071]
Ergänzungswagen |
1966 - 1989 |
| [3471] |
4 teiliger
Triebwagenzug DELTA |
1995 |
| [39700] |
4 teiliger
Triebwagenzug mit Sinus-Motor |
2002 |
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Die
älteren Varianten dieses Zuges lassen sich mit
Umrüstsätzen auch auf Digital-Antrieb umrüsten. Da
sind mittler- weile in unterschiedlichen Ausführungen
möglich. Zusätzlich sind - je nach verwendetem
Decodertyp - auch noch zusätzliche Funktionen (z.B.
Licht) nutzbar. |
Diese Dokumentation kann nicht
als vollständige Auflistung aller Möglichkeiten
verstanden werden. Durch unterschiedliche Kombination
von Decodern und ggf. damit gleichzeitig vorhandenen
Funktionen können - gegenüber dieser Dokumentation -
noch weiter mögliche Kombinationen gewählt werden bzw.
existieren.
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Als zusätzliche Anforderung ist in
jedem Fall eine Schleiferumschaltung sehr nützlich,
damit - abhängig von der Fahrtrichtung - immer der
jeweils vordere Schleifer zur Stromaufnahme benutzt
wird.
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Änderungshistorie:
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Datum: |
| Ersterstellung: |
01.05.00 |
| Fertigstellung: |
05.05.00 |
| letztes
Update: |
08.08 |
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Somit ist ein zielgenaues Anhalten im
Signalbereich gewährleistet.
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17. Juni 2013
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![[3071] TEE-NS-/SBB Info](_derived/p02_ma_3071_i.htm_cmp_l-ssig-hgh000_bnr.gif)
