|
Inhalt:
|
|
CV-Belegung der
Märklin
mfx-Decoder Version
1.0 |
|
|
CV |
Default-Wert |
Beschreibung |
Werte-Bereich |
Bemerkungen |
|
|
|
Funktion-Mapping: |
Inhalt |
|
|
1 ...
20 |
|
Alle
CV-Werte sind binär, d.h. Zuweisungen von mehreren Ausgängen zu
einem CV sind durch die entsprechende Addition der einzelnen
CV-Werte anzugeben. Die
Werte sind je Funktion fahrtrichtungsabhängig anzugeben.
Für einen richtungsunabhängige Funktionstasten-belegung müssen immer
zwei CV-Werte angegeben werden.
Beispiel:
F4 soll die ABV
abschalten. Dazu müssen die CVs 9/10 mit den Werten "64"
belegt werden.
|
0-255 |
| |
CV |
CV |
|
Funktion Licht (vorw.
/ rückw.) |
1 |
2 |
|
Funktion F1 (vorw.
/ rückw.) |
3 |
4 |
|
Funktion F2 (vorw.
/ rückw.) |
5 |
6 |
|
Funktion F3 (vorw.
/ rückw.) |
7 |
8 |
|
Funktion F4 ((vorw.
/ rückw.) |
9 |
10 |
|
Funktion F5 (vorw.
/ rückw.)) |
11 |
12 |
|
Funktion F6 (vorw.
/ rückw.) |
13 |
14 |
|
Funktion F7 (vorw.
/ rückw.) |
15 |
16 |
|
Funktion Stand (vorw.
/ rückw.) |
17 |
18 |
|
Funktion Fahrt (vorw.
/ rückw.) |
19 |
20 |
| |
|
|
|
Lv Stirnlicht |
1 |
1 |
|
Lh Stirnlicht |
2 |
2 |
|
AUX1 |
4 |
4 |
|
AUX2 |
8 |
8 |
|
AUX3 |
16 |
16 |
|
AUX4 |
32 |
32 |
|
ABV aus |
64 |
64 |
|
Rangiergang |
128 |
128 |
|
|
|
Fahreigenschaften-1 |
Inhalt |
|
21 |
|
Beschleunigungszeit |
1 - 63 |
|
|
22 |
|
Bremszeit |
1 - 63 |
|
|
23 |
4 |
Vmin d. GSchw-Tab |
1 - 255 |
|
|
24 |
255 |
Vmax d. GSchw-Tab |
1 - 255 |
|
|
|
Motor |
Inhalt |
25
...
50 |
|
Motorkennlinie |
|
Nr. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
CV |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
|
lin. |
5 |
15 |
25 |
35 |
45 |
55 |
65 |
75 |
85 |
95 |
105 |
115 |
125 |
135 |
145 |
155 |
165 |
175 |
185 |
95 |
205 |
215 |
225 |
235 |
245 |
255 |
|
exp. |
1 |
5 |
8 |
10 |
14 |
18 |
23 |
28 |
34 |
40 |
47 |
54 |
62 |
70 |
79 |
88 |
98 |
108 |
120 |
133 |
147 |
162 |
178 |
195 |
213 |
233 |
|
|
51 |
|
? |
|
derzeit keine weiteren Informationen |
|
52 |
15 |
Motor-Taktfrequenz |
|
7 = 20 kHz
15= 40 kHz |
|
53 |
107 |
Lastregelung Parm1
181 / 20 kHz
107 / 40 kHz |
0- 255 |
Bestimmt die Höhe der Spannung,
die vom Motor zurückkommen muss. Je besser der Wirkungsgrad des
Motors, desto höher kann dieser Wert sein. Wenn die Lok nicht die
Höchstgeschwindigkeit erreicht, diesen Parameter verkleinern. |
|
54 |
128 |
Lastregelung Parm2 |
|
Parameter 2 ( K-Anteil).
Bestimmt die Härte der Regelung. Je größer der Wert, desto stärker
regelt der LokPilot den Motor. |
|
55 |
128 |
Lastregelung Parm3 |
0 - 255 |
Parameter 3 ( I-Anteil).
Bestimmt durch die Trägheit des Motors. Je träger der Motor ist
(wenn also viel Schwungmasse vorhanden ist oder der Motor einen
großen Durchmesser hat), desto kleiner muss der Wert sein. |
|
56 |
255 |
Regelungs-Einfluss |
0 - 255 |
|
|
57 |
87 |
? |
|
derzeit keine weiteren Informationen |
|
58 |
60 |
? |
|
derzeit keine weiteren Informationen |
|
59 |
|
? |
|
derzeit keine weiteren Informationen |
|
|
Fahreigenschaften-2 |
Inhalt |
|
60 |
1 |
Märklinbremsstrecke
|
0/1 |
aktivieren = 1 |
|
61 |
0 |
Reversebetrieb
(Fahrtrichtungstausch) |
0/1 |
aktivieren = 1 |
|
|
Ausgangskonfiguration: |
Inhalt |
62
....73 |
|
Es werden je Ausgang immer 2 CVs verwendet.
Über die erste CV wird die Funktion (1-10)
eingestellt.
Über die zweite CV erfolgt die Einstellung der Intensität (0...255) |
0-255 |
|
Ausgang |
CVs |
|
Licht vorne |
62 |
63 |
|
Licht hinten |
64 |
65 |
|
AUX1 |
66 |
67 |
|
AUX2 |
68 |
69 |
|
AUX3 |
70 |
71 |
|
AUX4 |
72 |
73 |
|
Funktion |
CV-Werte |
|
keine Funktion |
0 |
0-255 |
|
Dimmer |
1 |
0-255 |
|
Blinklicht Phase 1 |
2 |
0-255 |
|
Blinklicht Phase 2 |
3 |
0-255 |
|
Strobe |
4 |
0-255 |
|
DoubleStrobe |
5 |
0-255 |
|
Zufalls-Effekt |
6 |
0-255 |
|
Rauchgenerator |
7 |
0-255 |
|
Licht auf-/abblenden |
8 |
0-255 |
|
Mars-Light |
9 |
0-255 |
|
Gyralight |
10 |
0-255 |
|
|
74 |
|
Blinkfrequenz |
0-200 |
|
|
|
Analog-Einstellungen |
Inhalt |
|
75 |
1 |
AC Analogmodus |
1/0 |
aktivren = 1 |
|
76 |
|
|
|
|
|
77 |
|
AC Analogmodus
FL, F1 - F7
aktivieren
|
|
|
FL |
1 |
|
|
F1 |
2 |
|
F2 |
4 |
|
F3 |
8 |
|
F4 |
16 |
|
F5 |
32 |
|
F6 |
64 |
|
F7 |
128 |
|
|
78 |
182 |
Analog AC: Anfahrspannung
|
0 - 255 |
|
|
Fehler !!!!! |
AC Analogmodus
F8 - F15
aktivieren |
|
|
F8 |
1 |
|
F9 |
2 |
|
F10 |
4 |
|
F11 |
8 |
|
F12 |
16 |
|
F13 |
32 |
|
F14 |
64 |
|
F15 |
128 |
|
Offensichtlich liegt an dieser Stelle ein
Software-Bug im Lok-Programmer vor. Die Einstellung >
AC Analogmodus
F8 - F15 aktivieren < wird zum Inhalt "182" des
Registers (78) aufaddiert.
Eigentlich müsste dieser Wert aber - wie auch beim >DC Analogmodus<
- in einem eigenen CV gespeichert werden.
Wahrscheinlich ist CV76 dafür vorgesehen. |
|
79 |
|
Analog AC: Höchstgeschw. |
0 - 255 |
|
|
80 |
0 |
DC Analogmodus |
1/0 |
aktivren = 1 |
|
81 |
|
DC Analogmodus
F8 - F15
aktivieren |
|
|
F8 |
1 |
|
F9 |
2 |
|
F10 |
4 |
|
F11 |
8 |
|
F12 |
16 |
|
F13 |
32 |
|
F14 |
64 |
|
F15 |
128 |
|
|
82 |
|
DC Analogmodus
FL, F1 - F7
aktivieren
|
|
|
FL |
1 |
|
F1 |
2 |
|
F2 |
4 |
|
F3 |
8 |
|
F4 |
16 |
|
F5 |
32 |
|
F6 |
64 |
|
F7 |
128 |
|
|
83 |
0 |
Analog DC:
Anfahrspannung
|
0 - 255 |
|
|
84 |
0 |
Analog DC:
Höchstgeschwindigkeit |
0- 255 |
|
|
|
Motorola-Einstellungen |
Inhalt |
|
85 |
1 |
Motorola-Modus |
1/0 |
aktivren = 1 |
|
86 |
0 |
Motorola-Modus
F8... F15
wird binär gespeichert |
|
|
F8 |
1 |
|
F9 |
2 |
|
F10 |
4 |
|
F11 |
8 |
|
F12 |
16 |
|
F13 |
32 |
|
F14 |
64 |
|
F15 |
128 |
|
|
87 |
0 |
Motorola-Modus
FL, F1 ... F7
wird binär
gespeichert |
|
|
FL |
1 |
|
F1 |
2 |
|
F2 |
4 |
|
F3 |
8 |
|
F4 |
16 |
|
F5 |
32 |
|
F6 |
64 |
|
F7 |
128 |
|
|
88 |
|
Motorola-Adresse |
|
| A |
W |
|
A |
W |
|
A |
W |
|
A |
W |
|
A |
W |
|
A |
W |
|
A |
W |
|
A |
W |
|
1 |
3 |
|
11 |
49 |
|
21 |
28 |
|
31 |
207 |
|
41 |
253 |
|
51 |
212 |
|
61 |
71 |
|
71 |
117 |
|
2 |
1 |
|
12 |
60 |
|
22 |
31 |
|
32 |
205 |
|
42 |
244 |
|
52 |
215 |
|
62 |
69 |
|
72 |
80 |
|
3 |
12 |
|
13 |
63 |
|
23 |
29 |
|
33 |
196 |
|
43 |
247 |
|
53 |
213 |
|
63 |
112 |
|
73 |
83 |
|
4 |
15 |
|
14 |
61 |
|
24 |
20 |
|
34 |
199 |
|
44 |
245 |
|
54 |
64 |
|
64 |
115 |
|
74 |
81 |
|
5 |
13 |
|
15 |
52 |
|
25 |
23 |
|
35 |
197 |
|
45 |
208 |
|
55 |
67 |
|
65 |
113 |
|
75 |
92 |
|
6 |
4 |
|
16 |
55 |
|
26 |
21 |
|
36 |
240 |
|
46 |
211 |
|
56 |
65 |
|
66 |
124 |
|
76 |
95 |
|
7 |
7 |
|
17 |
53 |
|
27 |
192 |
|
37 |
243 |
|
47 |
209 |
|
57 |
76 |
|
67 |
127 |
|
77 |
93 |
|
8 |
5 |
|
18 |
16 |
|
28 |
195 |
|
38 |
241 |
|
48 |
220 |
|
58 |
79 |
|
68 |
125 |
|
78 |
84 |
|
9 |
48 |
|
19 |
19 |
|
29 |
193 |
|
39 |
252 |
|
49 |
223 |
|
59 |
77 |
|
69 |
116 |
|
79 |
87 |
|
10 |
51 |
|
20 |
17 |
|
30 |
204 |
|
40 |
255 |
|
50 |
221 |
|
60 |
68 |
|
70 |
119 |
|
- |
- |
|
|
|
Sonderoptionen |
Inhalt |
|
89 |
3 |
Sonderoptionen
(binäre Werte) |
|
1 = Zustand der Funktionstasten speichern
2 = akt. Sollgeschwindigkeit speichern
4 = Nach dem Reset mit Anfahrbeschleunigung anfahren |
|
90 |
1 |
Falschfahrbit |
1/0 |
aktivren = 1 |
|
91 |
1 |
? |
|
derzeit keine weiteren Informationen |
|
|
mfx-Einstellungen |
Inhalt |
|
92 |
|
mfx-Anzeige Loksymbol |
|
9 = E-Lok
10 = Diesellok
11 = Dampflok |
93
...98 |
|
? |
|
derzeit keine weiteren Informationen |
99
...115 |
|
Lok-Bezeichnung
16 Stellen
In jedem CV wird ein Zeichen des Names - lt. nebenstehender
Code-Tabelle - gespeichert,
Die Tabelle enthält die bisher am
häufigsten verwendeten Zeichen.
Sie ist allerdings nicht vollständig. |
|
| |
20 |
|
|
|
|
| |
21 |
|
|
|
|
| |
22 |
|
|
|
|
| |
23 |
|
|
|
|
| |
24 |
|
|
|
|
| |
25 |
|
|
|
|
| |
26 |
|
|
|
|
| |
27 |
|
|
|
|
| |
28 |
|
|
|
|
| |
29 |
|
|
|
|
| |
30 |
|
|
|
|
| |
31 |
|
|
|
|
| |
32 |
Leerzeichen(Space) |
|
|
|
|
! |
33 |
|
|
|
|
|
" |
34 |
|
|
|
|
|
# |
35 |
|
|
|
|
|
% |
36 |
Prozent |
|
|
|
|
& |
37 |
kaufm. UND |
|
|
|
|
/ |
38 |
|
|
|
|
|
' |
39 |
Hochstrich |
|
|
|
|
) |
40 |
|
|
|
|
|
= |
41 |
Gleich |
|
|
|
| |
42 |
|
|
|
|
|
+ |
43 |
Plus |
|
|
|
|
, |
44 |
Komma |
|
|
|
|
- |
45 |
Minus |
|
|
|
|
. |
46 |
Punkt |
|
|
|
|
( |
47 |
|
|
|
|
|
0 |
48 |
|
|
|
|
|
1 |
49 |
|
|
|
|
|
2 |
50 |
|
|
|
|
|
3 |
51 |
|
|
|
|
|
4 |
52 |
|
|
|
|
|
5 |
53 |
|
|
|
|
|
6 |
54 |
|
|
|
|
|
7 |
55 |
|
|
|
|
|
8 |
56 |
|
|
|
|
|
9 |
57 |
|
|
|
|
|
: |
58 |
Doppelpunkt |
|
|
|
|
; |
59 |
Semikolon |
|
|
|
|
< |
60 |
|
|
|
|
|
? |
61 |
|
|
|
|
|
> |
62 |
|
|
|
|
|
* |
63 |
|
|
|
|
| |
64 |
|
|
|
|
|
A |
65 |
|
a |
97 |
|
|
B |
66 |
|
b |
98 |
|
|
C |
67 |
|
c |
99 |
|
|
D |
68 |
|
d |
100 |
|
|
E |
69 |
|
e |
101 |
|
|
F |
70 |
|
f |
102 |
|
|
G |
71 |
|
g |
103 |
|
|
H |
72 |
|
h |
104 |
|
|
I |
73 |
|
i |
105 |
|
|
J |
74 |
|
j |
106 |
|
|
K |
75 |
|
k |
107 |
|
|
L |
76 |
|
l |
108 |
|
|
M |
77 |
|
m |
109 |
|
|
N |
78 |
|
n |
110 |
|
|
O |
79 |
|
o |
111 |
|
|
P |
80 |
|
p |
112 |
|
|
Q |
81 |
|
q |
113 |
|
|
R |
82 |
|
r |
114 |
|
|
S |
83 |
|
s |
115 |
|
|
T |
84 |
|
t |
116 |
|
|
U |
85 |
|
u |
117 |
|
|
V |
86 |
|
v |
118 |
|
|
W |
87 |
|
w |
119 |
|
|
X |
88 |
|
x |
120 |
|
|
Y |
89 |
|
y |
121 |
|
|
Z |
90 |
|
z |
122 |
|
|
[ |
91 |
|
{ |
123 |
|
|
\ |
92 |
Backslash |
| |
124 |
|
|
] |
93 |
|
} |
125 |
|
|
^ |
94 |
|
~ |
126 |
|
|
_ |
95 |
Unterstrich |
|
127 |
|
| |
96 |
|
|
128 |
|
| |
|
|
ß |
195 |
|
|
|
|
116
...
134 |
|
? |
|
derzeit keine weiteren Informationen |
135
...
158 |
|
Je Symbol werden immer 2(3) CVs - wie in der
Tabelle aufgeführt - benutzt.
*
Wenn die Funktion als Momentfunktion (Taster)
arbeiten soll, dann ist zum Wert des jeweiligen Wert des CV135, 138,
141, 144, 147, 150, 153, 156 der binäre Wert "128" hinzu zuaddieren. |
|
|
Symbol für |
CV |
CV |
(CV) |
|
Symbole für FL |
135 |
136 |
137* |
|
Symbole für F1 |
138 |
139 |
140 |
|
Symbole für F2 |
141 |
142 |
143 |
|
Symbole für F3 |
144 |
145 |
146 |
|
Symbole für F4 |
147 |
148 |
149 |
|
Symbole für F5 |
150 |
151 |
152 |
|
Symbole für F6 |
153 |
154 |
155 |
|
Symbole für F7 |
156 |
157 |
158 |
| |
|
|
|
| keines |
0 |
0 |
0 |
| ? |
2 |
2 |
0 |
| benutzerdef.
Funktion |
2 |
31 |
0 |
| Fahrlicht |
3 |
3 |
0 |
| Fernlicht |
3 |
35 |
0 |
| Innenbeleuchtung |
4 |
4 |
0 |
| Außenbeleuchtung |
5 |
5 |
0 |
| mech. Funktion |
6 |
6 |
0 |
| Telex-Kupplung |
6 |
32 |
0 |
| Rauchgenerator |
6 |
33 |
0 |
| Panthograf |
6 |
34 |
0 |
| Sound |
7 |
7 |
0 |
| Glocke |
7 |
36 |
0 |
| Horn |
7 |
37 |
0 |
| Pfeife |
7 |
38 |
0 |
| Hintergrundsound |
8 |
8 |
0 |
| Sprachausgabe |
9 |
9 |
0 |
| Rangierfahrt
(Schildkröte) |
10 |
10 |
0 |
| ABV aus |
11 |
11 |
0 |
|
Momentfunktion* |
+128 |
+0 |
0 |
|
|
137 * |
192 |
? |
In diesem CV wird nach einer Änderung der genannten
CVs der Anfangswert "192" durch "0" ersetzt. |
|
|
|
|
|
|
158
...
512 |
|
|
|
Diese CV-Werte sind derzeit wohl unbelegt |
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17. Juni 2013
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